(1) 트랙이 적절한 장력을 유지합니다.
장력이 너무 높으면 아이들러 풀리의 스프링 장력이 트랙 핀과 핀 슬리브에 작용하고 핀의 외부 원과 핀 슬리브의 내부 원은 지속적으로 높은 장력을 받습니다.
압출 응력, 작동 중 핀 및 핀 슬리브의 조기 마모 및 아이들러 인장 스프링의 탄성력도 아이들러 샤프트 및 슬리브에 작용하여 표면 접촉 응력이 크므로 아이들러 슬리브가 쉽게 연마됩니다. 반원, 트랙 피치는 연장하기 쉽고 기계적 전송 효율을 감소시키고 엔진에서 구동 휠 및 트랙으로 전달되는 동력을 낭비합니다.
트랙의 장력이 너무 느슨하면 트랙이 아이들러와 롤러에서 쉽게 분리되고 트랙이 적절한 정렬을 잃어 달리기 시작합니다.
트랙 변동, 펄럭임 및 충격으로 인해 아이들러와 아이들러가 비정상적으로 마모됩니다.
트랙의 장력은 장력 실린더의 오일 주입 노즐에 버터를 추가하거나 오일 배출 노즐에서 버터를 풀어서 조정됩니다.각 모델을 참조하십시오.
표준 간격을 조정합니다.트랙 세그먼트의 피치가 트랙 세그먼트 세트를 제거해야 하는 지점까지 늘어나면 구동 휠 톱니 표면과 핀 슬리브의 맞물림 표면도 비정상적으로 마모됩니다.슬리브가 뒤집히고 과도하게 마모된 핀과 핀 슬리브가 교체되고 트랙 조인트 어셈블리가 교체됩니다.
(2) 가이드 휠 위치를 정렬된 상태로 유지
가이드 휠의 정렬 불량은 보행 메커니즘의 다른 부분에 심각한 영향을 미치므로 가이드 휠 가이드 플레이트와 트랙 프레임 사이의 거리를 조정하십시오.
백래시(오정렬 수정)는 런닝 기어의 수명을 연장하는 열쇠입니다.조정 시 가이드 플레이트와 베어링 사이의 심을 사용하여 수정하십시오.간격이 크면 심을 제거하고 간격이 작으면 심을 늘립니다.표준간격은 0.5~1.0mm, 최대허용
간격은 3.0mm입니다.
(3) 트랙 핀과 핀 슬리브를 적절한 시간에 뒤집습니다.
트랙 핀 5핀 슬리브의 마모 과정에서 트랙 피치가 점차 늘어나 드라이브 휠과 핀 슬리브 사이의 맞물림이 좋지 않습니다.
핀 슬리브의 손상과 구동 휠의 톱니 표면의 비정상적인 마모는 구불구불, 펄럭임 및 충격을 유발하여 주행 메커니즘의 수명을 크게 단축시킵니다.장력을 조절하여 피치를 복원할 수 없는 경우 정확한 벨리 벨트 피치를 얻기 위해 벨리 벨트 핀과 핀 슬리브를 뒤집어야 합니다.트랙 핀과 핀 슬리브가 뒤집힌 시간을 결정하는 두 가지 방법이 있습니다.다른 방법은 핀슬리브의 외경이 3mm 정도 마모된 시간을 결정하는 것입니다.
(4) 볼트와 너트를 제때 조인다
보행 메커니즘의 볼트가 느슨하면 쉽게 부러지거나 손실되어 일련의 고장이 발생합니다.매일 유지 보수를 확인해야합니다
다음 볼트: 롤러 및 아이들러용 장착 볼트, 구동 기어 블록용 장착 볼트, 트랙 슈용 장착 볼트, 롤러 가드용 장착 볼트 및 대각선 브레이스 헤드용 장착 볼트.메인볼트의 조임토크는 각 형번의 취급설명서를 참조하십시오.
(5) 적시 윤활
주행 메커니즘의 윤활은 매우 중요합니다.많은 롤러 베어링이 "사망"하고 오일 누출로 인해 비용이 적시에 지불되지 않습니다.
찾다.일반적으로 다음 5곳에서 오일이 누출될 수 있다고 믿어집니다. 리테이닝 링과 샤프트 사이의 O-링이 불량하거나 손상되어 리테이닝 링과 샤프트의 바깥쪽에서 오일이 누출됩니다.플로팅 씰 링의 접촉 불량 또는 O-링 결함으로 인해 링 외부와 롤러(지지 롤러, 가이드 롤러, 구동 휠) 사이의 오일 누출;롤러(지지 롤러, 가이드 롤러, 구동 바퀴)와 부싱 사이의 불량한 O-링으로 인해 부싱과 롤러 사이의 오일 누출;느슨한 필러 플러그 또는 원추형 플러그로 밀봉된 시트 구멍 손상으로 인한 필러 플러그의 오일 누출;O링 불량으로 커버와 롤러 사이에 오일이 새어 나옵니다.따라서 위의 부품들은 평상시 점검에 주의를 기울이고 각 부품의 윤활 주기에 따라 정기적으로 추가 및 교체해 주어야 합니다.
(6) 크랙 확인
주행 기구의 균열은 제때 점검하고 제때 수리하고 강화해야 합니다.
게시 시간: 2022년 8월 16일